W rzeczywistości agregaty prądotwórcze diesla mają jedną wspólną cechę z komputerami, czyli ulegają awarii, więc co powinienem zrobić, jeśli napotkam awarię podczas pracy?MBKL uporządkował odpowiednią zawartość, aby rozpocząć prace naprawcze.

Silnik wysokoprężny nagle zatrzymuje się podczas pracy, naciśnij ręczną pompę olejową, system nadal uruchamia się po napełnieniu paliwem, ale silnik wysokoprężny nagle zatrzymuje się po obrocie przez mniej niż 3 minuty.Ta usterka jest zwykle spowodowana zablokowaniem lub wyciekiem powietrza w układzie zasilania paliwem.Główne przyczyny niepowodzenia są następujące:

1. W obwodzie oleju znajduje się powietrze lub połączenia każdego obwodu oleju są luźne, co powoduje wyciek oleju.

2. Filtr powietrza jest częściowo zatkany, co powoduje niewystarczający dopływ do silnika wysokoprężnego.

3. Obieg oleju lub filtr wlotowy oleju jest zablokowany.

4. Filtr oleju napędowego jest zablokowany.

5. Pompa transferowa oleju jest uszkodzona.

6. Pompa wtryskowa utknęła w pozycji, w której nie dostarcza paliwa.

7. Otwór wtrysku paliwa wtryskiwacza paliwa jest zablokowany lub zawór iglicowy jest zablokowany w pozycji, w której paliwo nie jest dostarczane.

Metody rozwiązywania problemów, które należy podjąć w tym momencie, są następujące:

1. Odkręć śrubę powrotną oleju wysokociśnieniowej pompy olejowej, naciśnij prawą ręką pompę doprowadzającą olej i poczuj, że ilość oleju odpowiada przepisom, ale w oleju napędowym wypływającym z filtra jest wiele zanieczyszczeń .Zdemontuj filtr i sprawdź, czy wkład filtra oleju napędowego jest zatkany.W rezultacie element filtra oleju napędowego uległ pogorszeniu, a wewnątrz jest więcej szlamu, a element filtra oleju napędowego stracił swoją funkcję.Po wymianie nowego wkładu filtrującego silnik wysokoprężny nagle zatrzymał się mniej niż 5 minut po uruchomieniu.

2. Wykręć śrubę powrotną oleju z filtra oleju napędowego, naciśnij pompę transferową oleju i sprawdź, czy pompa transferowa oleju jest normalna, a uszczelnienie jest dobre.

3. Zdejmij pokrywę boczną wysokociśnieniowej pompy olejowej, odkręć nakrętki mocujące 4 wysokociśnieniowych przewodów olejowych, podważ tłok płaskim śrubokrętem, obserwuj czy każdy cylinder jest zaolejony, sprawdź tłok i olej zawór, a wynik jest normalny.Uruchomienie silnika wysokoprężnego powinno być trudne, gdy komora spalania nie jest dobrze uszczelniona, a ten silnik wysokoprężny jest łatwy do uruchomienia, co wskazuje, że nie powinien to być problem nieszczelności zaworów, luzu zaworowego lub kąta wyprzedzenia paliwa.

4. Zdemontuj pompę transferową oleju i sprawdź wałek i pręt wyrzutnika pompy transferowej oleju.Stwierdzono, że walec wchodzi w tuleję pręta wypychacza.Położenie dwóch płytek zamka różni się o 90°.Wałek zablokował się i nie może podskakiwać do przodu i do tyłu.Pompa oleju nie działa.

5. Wyreguluj względne położenie dwóch płytek blokujących, zainstaluj pompę olejową i każdą śrubę rury powrotnej oleju, rurę wysokociśnieniową i stałą nakrętkę wysokociśnieniowej pompy olejowej.Uruchom silnik wysokoprężny i obserwuj go przez pół godziny bez zatrzymywania, a usterka zostanie usunięta.

Uważam, że dzięki rozwiązaniu problemów z powyższymi punktami każdy może szybko znaleźć przyczynę wyłączenia, poradzić sobie z awarią sprzętu na czas i jak najszybciej przywrócić normalne działanie sprzętu generatora.